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本日、この動画を参考にして、無事に、両輪ワイドトレットキット取り付け完了しました。 昨日は、右側を取り付けて、今日は、２時間かけて、残り左側を取り付けました。その後、４０分テスト走行しましたが、問題ないみたいです。この動画とても役に立ちました。ありがとうございました。
返答遅くなり申し訳ありません。参考になって良かったです。アクスルは確かに動画内で、説明してます。その方法が一番力が入るかと思われます！
参考にさせて頂き無事にワイドトレッド化させる事が出来ました。側車付軽二輪登録も自分で陸運局に行き係の人に聞きながら無事ナンバーを取得出来ました！コツとしては車軸幅がわかる画像と前左右、後ろの4箇所の画像を印刷して持って行くのと説明書と車台番号と型式と原動機の型式を書いて持って行けば陸運局で何とかなる！
お役にたって何よりです！楽しいバイクライフを堪能下さい！
凄く分かりやすい説明でとても良かったです。10日にワイドパーツ届くので自分でがんばって取り付けて見ます。RUclips頑張って下さい。応援してます〜❤
これは参考になります‼️ありがたいですね‼️
丁寧な説明ありがとうございました！
わかりやすい！説明がお上手
参考にしてやってみて無事取り付け出来ました。今のトリシティ155は最初から462mmあって別のワイドキットが付いてたので動画と違い最初はかなり戸惑いました。ありがとうございました。
お役にたてて、何よりです！楽しいバイクライフを✨
この動画を参考にしてワイドトレッドに致しました。添付の説明書だけでは1日掛かっても不備無く完了出来たかどうか疑問に思う程でした、有難うございました。片側づつ施工するのが良いと思います、分からなくなれば他方を確認しながら出来ますから。
125の場合はノーマルとトライク化改造した後でナンバーが全く変わるため、大きな問題は無いのですが、155の場合はトライク化改造してもナンバーが変わらないため、取り締まる警察の人が困惑してしまいます。(ノーマル＝二輪免許が必要。法定最高時速100km。トライク化＝自動車免許で運転可、法定最高時速80km。)今後、物価の高騰と日本人の貧困化によって軽自動車よりも安価なトライクの需要が増える可能性があることを考えると当方はバイクとトライクのナンバープレートは完全に別物にしてほしいなと思っていますし、それが実現するまではトリシティトライク化キットはわざと取り付けを難しくするくらいで丁度いいのかもしれません。
良く勉強されてますね！バイクの仕事に携わる者としては、二輪含め、こういった乗り物が増える事が嬉しいですが、ちゃんと法律を整える必要が有りますね。だけど、お国は相当な事がない限り、決まりを動かす事は無いですね。なので、隙を突いてこう言ったグレーな乗り物が出てきます。
ジャッキアップしながらでも、タイヤを外すことができました。外側を１９mmのレンチで動かないように固定して、 内側を２２mmのレンチで、体重をかけて一気に押して緩めるような形で外したら、外せました。
最近トリシティ155のワイドトレッド車を購入した者です。参考になりました。ワイドトレッドのスペーサーについては複数のショップが出していますが、中には強度的に不安のあるものや、距離走るとガタが出てくる粗悪な製品もあるので気をつける必要がありますね。
コメントありがとうございます。私の様な人間の動画を見て頂き感謝です。日本のどこかには良い人も居るんですね！これからも役立つであろう動画を心がけます。元は車の整備士ですので、趣味の車などの動画も上げたいと思っていますが、もう少し編集技術とカメラの性能を上げます！K6Aジムニー君も大好きです。
トライク化にすごく参考なりました。ありがとうございました。😊自分で登録できないかな?
センタースタンドは最初からついてるんですか？
自分で、このトレッドキット購入して、取り付けようとしましたが、アクスルシャフトの締め付けが、かなりきつく締められており、フロントブレーキかけながら、ボックスレンチで、全体重かけても、ナットが緩みません。緩ませるラスペネをかけて、何度もチャレンジしていますが、無理そうです。なにか良い方法があれば教えてください。
トリシティワイドスレッドの説明書はまだありますか？
車両購入者様に渡していますので有りません。同じキットであれば、入っているのではないですか？
@@btchannel2991 1.届出の原因.トリシティ登録時。ここで何と答えればいいのかわかりません。もっと良い答えはありますか？
@@ge2blog179 ご自身で何とかするより業者に任せた方が早いし安いと思います。ネットで検索していただければ、ヒットすると思います。
私の場合は販売店で購入した際にお願いして納車して頂きました。部品代15万て聞いてびっくりしました😂因みにウィルズウィンさんの部品の様ですが幾らで購入されたか知りたいです。側車登録費用も入ってでしょうか⁉️
そうでしたか😲結構前の動画なので正確には覚えが無いのですが、キットは車両のオーナーが購入されて持ち込みでの取り付けでした。確かキットだけで10万もしなかったような6～7万程では？登録費用は登録業者にて確か2万もしなかったですよ。17000～18000円程だったと記憶してます。なので、15万は高いのか安いのかは難しいところです😃
33000円くらいのキットもあるけど粗悪品みたいステーが削り出しじゃないからそのうち折れたりしないのかな
ワイドにすれば普通自動車免許で乗れますか？
私も詳しくないですが、ワイドにして登録を変えて乗っている方は居ます。
素人の自分には難しそうなので、こうしたカスタマイズはどういった店舗に頼むのがいいでしょうか？
質問ありがとうございます。これは私個人的な意見です。今まで色々なバイク屋さんや車屋さんを見てきましたが、中にはホントに整備について、何も知らずに看板上げている所も有ります。なので、回りの人に地元で良いショップは無いか聞いたほうが良いです！地元人は一番分かってますので。あとは、実際にバイク屋さんご自身で足を運び、店主と話して人間性を見るしかないかとも思います。必ず力になってくれる所はあるはずです。返答になってないかもしれませんが、まずは情報収集を☺️
追加です。このカスタムについては、基本的にそこまで難しくないので、整備をしているバイク屋さんか車屋さんでも出来ると思います。店主がやる気があるか無いかだけだと、思います。それと、問題なのは登録のやり直しに関してです。陸運局に車検を出しているバイク屋か車屋さんであれば、登録変更も出来ると思います。あとは作業料ですが、話し合いのバイク屋さんか車屋さんの話し合いの中で、高いと思うのであれば、登録だけ専門の業者に頼む事も手の１つかと思います。実際こちらの動画の車両は、取り付け作業は私がして、登録は登録業者にてしています。ネットを開けば検索出来ると思います。金額は忘れましたが、登録業者のほうが安かった覚えが有ります。では、参考までに。
@@btchannel2991 ご丁寧にありがとうございます。探してみます！
お疲れ様です。125の タイ仕様の2014年 モデルSE781でも似たような感じでしょうか？
質問ありがとうございます。申し訳ありません。そこまでは把握出来ておりません。輸出仕様でも足回りまで、変えてるとは考えにくいですが。
コレでカーブではどれ位まで車体を傾けられるんだろう？左右のタイヤの幅的にはトライクとしての登録はやれば出来るんでしょうね？
キット取り付け時にジャッキを一番上まで上げてないので、分かりずらいですが、イメージしていただくと分かりやすですが、ホイール半分ほどまで片側のホイール「リンク」が上がりますので、相当な角度まで傾けれると思います。2輪より安定しているので、試してないですが、バイクに不慣れな方でも2輪車より傾けれると思います。
ワイドトレッドしたら、ヘルメットをかぶらなくてもいいですか?
被らなくても問題ないけど白バイとパトカーに毎日停められる覚悟が必要だよそして、構造変更をしっかり説明しないと無免許運転で捕まる
ウィルズウィンから出てますよね。😊付ければ登録できるものなのですか?😮 カブのマフラー買ったことがあります😅 自分でやってみたいです。人生があと5年くらいなのでもうあとがないのです理由言えないのですが人生残り僅かなのでやりたいことはやってみたいです。😢
登録は専門業者に任せた方が、早いし安いと思われますよ。
125や300も同じ構造でしょうか。このパーツ使えますか。
125はお客でいるので、見たことが有りますが、おそらく基本的な構造は同じだと思います。ただ、例えば150用を125に付くかと言うと、つかない可能性は高いです。なぜかと言うと、排気量や車重に対してアクスルシャフトの太さが違うからです。ホイールの幅が違えば、長さも違ってくる可能性があります。300は見たことがないので、推測の話ですが、前文で書いたように基本的な構造や動きは同じかもしれませんが、アクスルシャフトだけではなく、アーム類の太さや、大きさも違う可能性があります。やはり、ワイトレを装着したいのであれば、乗っているの型式のパーツを取り付けるのが最善かと思います。
@@btchannel2991返信ありがとうございます。パワー重量が増せばパーツの負荷が増しますからね。分かりやすい動画とても参考になりました。
力になれず申し訳ありません。一度検討してみてください!私で分かることであれば、答えますので、また、質問下さい。
ワイドトレッドは考えてませんでした某YSPのべージは観てましたが、あ、ちなみに155の屋根付きです、雨、やマンホールもABSで安定してフロントが逃げないので安心です、ただ、車重がヾ(｡>﹏
私もこのメーカーの商品を検討してます。このキットを取り付けて側車付き軽二輪登録は可能でしょうか？
コメント遅くなりました。こちらの車両に関しては、kitの取付だけをやらさせて頂きました。登録は購入者様が登録業者にて、登録されたようです。私の方でも出来そうでしたが、揃える書類も金額も専門でやっている業者の方が、良さそうでしたよ！
登録はどうですか。トライクバイクを登録する場所
そういった業者も居ますし、ご自分でも出来るとおもいますよ。
@@btchannel2991 市役所で？
基本的に49cc～124ccまでが役所管轄。(フォークリフト、小型特殊など) それ以上は陸運局です。
1. 通知の理由は、陸送における登録フォームの最初の質問です。登録を完了するには、これについて何と答えればよいか教えていただけますか。どうもありがとうございます
あなたが私を助けてくれることを願っています。ありがとう
ありがとうございます。前輪のタイヤ履き替えを自分でする時があれば、多いに助けになる動画です。（ワイド化は、登録変更が必要らしいので、敷居が高いです）出来ましたら、後輪の外し方をアップして頂けると嬉しいです。セローでタイヤ履き替えDIY(前後輪とも）は素人の私にも出来ましたが、トリシティ155はマフラーがあるので、どうやるのか？難しそうです。バイク屋さんにお願いすれば良いのですが、DIYして見たいと思ってます。タイヤの交換まではタイヤの損耗程度にまだ余裕があるので穿き替え交換まだ、先ですが。
返答ありがとうございます。そうでしたか！トリシティは出してしまったので無いですが、リアホイールの外し方は従来のスクーターと同じです。マフラーとマフラーサポートステーは構造上外さないとできませんので、同時にホイールのセンターナットを外せば「インパクトが有れば楽です」行けます。ショックは下側のボルトだけ外せば後にずらしておけば、ギリギリタイヤは抜けます。カウルを外し上部のボルトを外す必要はありません。ちなみに最近のバイク「トリシティの」ホイールの塗装？焼きつけ塗料は柔らかいのでレバーを引っ掛ける際は注意を。すぐ剥がれますのでよくレバーと一緒に売っているリムサポータを入れるのをおすすめします。フロントは特に細くて扁平なので大変化もしれませんが出来ると思います。レバーを入れた反対側のタイヤの耳をホイールの溝にしっかり落とし込んでやれば、そこまで力が要らずに出来ると思います。話が長くなりましたが、トライしてみてください。
@@btchannel2991 ご丁寧なコメントありがとうございます。実行までには、まだ有余がありますが、実行の際は、コメントを参考に取り組みたいと思います。ありがとうございます。
ワイドトレッド化すると運転出来る免許が変わるのではないですか?間違っていたらすみません。
コメントありがとうございます。側車付と言う区分にどちらかと言うと該当するようです。その場合普通自動車免許が要ります。
ワイドドレッド二したら右フロントブレーキだけかかる…😅
取り付けた時に、キャリパー外したとか？油圧の問題かパットの取り付けが、違うとかですかね。確かコンビネーションっぽい配管の作りだったようなので、エア抜きにコツがいるかもです。
本日、この動画を参考にして、無事に、両輪ワイドトレットキット取り付け完了しました。 昨日は、右側を取り付けて、今日は、２時間かけて、残り左側を取り付けました。
その後、４０分テスト走行しましたが、問題ないみたいです。この動画とても役に立ちました。ありがとうございました。
返答遅くなり申し訳ありません。
参考になって良かったです。
アクスルは確かに動画内で、説明してます。その方法が一番力が入るかと思われます！
参考にさせて頂き無事にワイドトレッド化させる事が出来ました。
側車付軽二輪登録も自分で陸運局に行き係の人に聞きながら無事ナンバーを取得出来ました！
コツとしては車軸幅がわかる画像と前左右、後ろの4箇所の画像を印刷して持って行くのと説明書と車台番号と型式と原動機の型式を書いて持って行けば陸運局で何とかなる！
お役にたって何よりです！
楽しいバイクライフを堪能下さい！
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応援してます〜❤
これは参考になります‼️ありがたいですね‼️
丁寧な説明ありがとうございました！
わかりやすい！説明がお上手
参考にしてやってみて無事取り付け出来ました。今のトリシティ155は最初から462mmあって別のワイドキットが付いてたので動画と違い最初はかなり戸惑いました。ありがとうございました。
お役にたてて、何よりです！
楽しいバイクライフを✨
この動画を参考にしてワイドトレッドに致しました。添付の説明書だけでは1日掛かっても不備無く完了出来たかどうか疑問に思う程でした、有難うございました。片側づつ施工するのが良いと思います、分からなくなれば他方を確認しながら出来ますから。
125の場合はノーマルとトライク化改造した後でナンバーが全く変わるため、大きな問題は無いのですが、155の場合はトライク化改造してもナンバーが変わらないため、取り締まる警察の人が困惑してしまいます。(ノーマル＝二輪免許が必要。法定最高時速100km。トライク化＝自動車免許で運転可、法定最高時速80km。)今後、物価の高騰と日本人の貧困化によって軽自動車よりも安価なトライクの需要が増える可能性があることを考えると当方はバイクとトライクのナンバープレートは完全に別物にしてほしいなと思っていますし、それが実現するまではトリシティトライク化キットはわざと取り付けを難しくするくらいで丁度いいのかもしれません。
良く勉強されてますね！
バイクの仕事に携わる者としては、二輪含め、こういった乗り物が増える事が嬉しいですが、ちゃんと法律を整える必要が有りますね。だけど、お国は相当な事がない限り、決まりを動かす事は無いですね。なので、隙を突いてこう言ったグレーな乗り物が出てきます。
ジャッキアップしながらでも、タイヤを外すことができました。外側を１９mmのレンチで動かないように固定して、 内側を２２mmのレンチで、体重をかけて一気に押して
緩めるような形で外したら、外せました。
最近トリシティ155のワイドトレッド車を購入した者です。参考になりました。ワイドトレッドのスペーサーについては複数のショップが出していますが、中には強度的に不安のあるものや、距離走るとガタが出てくる粗悪な製品もあるので気をつける必要がありますね。
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トライク化にすごく参考なりました。ありがとうございました。😊自分で登録できないかな?
センタースタンドは最初からついてるんですか？
自分で、このトレッドキット購入して、取り付けようとしましたが、アクスルシャフトの締め付けが、かなりきつく締められており、フロントブレーキかけながら、
ボックスレンチで、全体重かけても、ナットが緩みません。緩ませるラスペネをかけて、何度もチャレンジしていますが、無理そうです。
なにか良い方法があれば教えてください。
トリシティワイドスレッドの説明書はまだありますか？
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ネットで検索していただければ、ヒットすると思います。
私の場合は販売店で購入した際にお願いして納車して頂きました。部品代15万て聞いてびっくりしました😂因みにウィルズウィンさんの部品の様ですが幾らで購入されたか知りたいです。側車登録費用も入ってでしょうか⁉️
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登録費用は登録業者にて確か2万もしなかったですよ。17000～18000円程だったと記憶してます。
なので、15万は高いのか安いのかは難しいところです😃
33000円くらいのキットもあるけど粗悪品みたい
ステーが削り出しじゃないからそのうち折れたりしないのかな
ワイドにすれば普通自動車免許で乗れますか？
私も詳しくないですが、ワイドにして登録を変えて乗っている方は居ます。
素人の自分には難しそうなので、こうしたカスタマイズはどういった店舗に頼むのがいいでしょうか？
質問ありがとうございます。
これは私個人的な意見です。今まで色々なバイク屋さんや車屋さんを見てきましたが、中にはホントに整備について、何も知らずに看板上げている所も有ります。
なので、回りの人に地元で良いショップは無いか聞いたほうが良いです！地元人は一番分かってますので。
あとは、実際にバイク屋さんご自身で足を運び、店主と話して人間性を見るしかないかとも思います。
必ず力になってくれる所はあるはずです。
返答になってないかもしれませんが、まずは情報収集を☺️
追加です。このカスタムについては、基本的にそこまで難しくないので、整備をしているバイク屋さんか車屋さんでも出来ると思います。
店主がやる気があるか無いかだけだと、思います。
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あとは作業料ですが、話し合いのバイク屋さんか車屋さんの話し合いの中で、高いと思うのであれば、登録だけ専門の業者に頼む事も手の１つかと思います。
実際こちらの動画の車両は、取り付け作業は私がして、登録は登録業者にてしています。
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では、参考までに。
@@btchannel2991 ご丁寧にありがとうございます。探してみます！
お疲れ様です。
125の タイ仕様の2014年 モデルSE781でも似たような感じでしょうか？
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申し訳ありません。そこまでは把握出来ておりません。
輸出仕様でも足回りまで、変えてるとは考えにくいですが。
コレでカーブではどれ位まで車体を傾けられるんだろう？
左右のタイヤの幅的にはトライクとしての登録はやれば出来るんでしょうね？
キット取り付け時にジャッキを一番上まで上げてないので、分かりずらいですが、イメージしていただくと分かりやすですが、ホイール半分ほどまで片側のホイール「リンク」が上がりますので、相当な角度まで傾けれると思います。
2輪より安定しているので、試してないですが、バイクに不慣れな方でも2輪車より傾けれると思います。
ワイドトレッドしたら、ヘルメットをかぶらなくてもいいですか?
被らなくても問題ないけど
白バイとパトカーに毎日停められる覚悟が必要だよ
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ウィルズウィンから出てますよね。😊付ければ登録できるものなのですか?😮 カブのマフラー買ったことがあります😅 自分でやってみたいです。人生があと5年くらいなのでもうあとがないのです理由言えないのですが人生残り僅かなのでやりたいことはやってみたいです。😢
登録は専門業者に任せた方が、早いし安いと思われますよ。
125や300も同じ構造でしょうか。このパーツ使えますか。
125はお客でいるので、見たことが有りますが、おそらく基本的な構造は同じだと思います。ただ、例えば150用を125に付くかと言うと、つかない可能性は高いです。なぜかと言うと、排気量や車重に対してアクスルシャフトの太さが違うからです。ホイールの幅が違えば、長さも違ってくる可能性があります。300は見たことがないので、推測の話ですが、前文で書いたように基本的な構造や動きは同じかもしれませんが、アクスルシャフトだけではなく、アーム類の太さや、大きさも違う可能性があります。
やはり、ワイトレを装着したいのであれば、乗っているの型式のパーツを取り付けるのが最善かと思います。
@@btchannel2991返信ありがとうございます。
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ワイドトレッドは考えてませんでした某YSPのべージは観てましたが、あ、ちなみに155の屋根付きです、雨、やマンホールもABSで安定してフロントが逃げないので安心です、ただ、車重がヾ(｡>﹏
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登録はどうですか。トライクバイクを登録する場所
そういった業者も居ますし、ご自分でも出来るとおもいますよ。
@@btchannel2991 市役所で？
基本的に49cc～124ccまでが役所管轄。(フォークリフト、小型特殊など)
それ以上は陸運局です。
1. 通知の理由は、陸送における登録フォームの最初の質問です。登録を完了するには、これについて何と答えればよいか教えていただけますか。どうもありがとうございます
あなたが私を助けてくれることを願っています。ありがとう
ありがとうございます。
前輪のタイヤ履き替えを自分でする時があれば、多いに助けになる動画です。
（ワイド化は、登録変更が必要らしいので、敷居が高いです）
出来ましたら、
後輪の外し方をアップして頂けると嬉しいです。
セローでタイヤ履き替えDIY(前後輪とも）は素人の私にも出来ましたが、
トリシティ155はマフラーがあるので、どうやるのか？難しそうです。
バイク屋さんにお願いすれば良いのですが、DIYして見たいと
思ってます。タイヤの交換まではタイヤの損耗程度にまだ余裕があるので
穿き替え交換まだ、先ですが。
返答ありがとうございます。
そうでしたか！トリシティは出してしまったので無いですが、リアホイールの外し方は従来のスクーターと同じです。マフラーとマフラーサポートステーは構造上外さないとできませんので、同時にホイールのセンターナットを外せば「インパクトが有れば楽です」行けます。ショックは下側のボルトだけ外せば後にずらしておけば、ギリギリタイヤは抜けます。カウルを外し上部のボルトを外す必要はありません。
ちなみに最近のバイク「トリシティの」ホイールの塗装？焼きつけ塗料は柔らかいのでレバーを引っ掛ける際は注意を。すぐ剥がれますのでよくレバーと一緒に売っているリムサポータを入れるのをおすすめします。フロントは特に細くて扁平なので大変化もしれませんが出来ると思います。レバーを入れた反対側のタイヤの耳をホイールの溝にしっかり落とし込んでやれば、そこまで力が要らずに出来ると思います。話が長くなりましたが、トライしてみてください。
@@btchannel2991
ご丁寧なコメントありがとうございます。
実行までには、まだ有余がありますが、
実行の際は、コメントを参考に取り組みたいと思います。
ありがとうございます。
ワイドトレッド化すると運転出来る免許が変わるのではないですか?間違っていたらすみません。
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取り付けた時に、キャリパー外したとか？油圧の問題かパットの取り付けが、違うとかですかね。確かコンビネーションっぽい配管の作りだったようなので、エア抜きにコツがいるかもです。